7對(duì)“復(fù)興號(hào)”列車9月21日在京滬高鐵達(dá)速350公里

劃重點(diǎn)：

第一，消息來自鐵路總公司官方。

第二，9月21日正式實(shí)施調(diào)圖。

第三，7對(duì)復(fù)興號(hào)達(dá)速350公里，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

第四，中國是世界唯一一個(gè)運(yùn)營時(shí)速350公里的國家，歷史上曾經(jīng)是唯一，未來也將成為唯一，世界上還沒有哪個(gè)國家運(yùn)營過時(shí)速350公里的高鐵。目前，法國與日本的最高時(shí)速都是320公里。

全國鐵路將于9月21日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，在部分線路增開客貨列車。屆時(shí)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營，我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。今年7月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵開展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測(cè)、可行性研究和運(yùn)營安全評(píng)估，組織專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評(píng)估，表明京滬高鐵滿足按設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)運(yùn)營要求。中國鐵路總公司組織京滬高速鐵路公司及北京、濟(jì)南、上海鐵路局，在技術(shù)、設(shè)備、人員、運(yùn)營等方面做了大量準(zhǔn)備工作，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組已具備在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營的能力和條件。從9月21日起，鐵路部門將安排7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)行，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營，將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對(duì)不同速度等級(jí)高鐵運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

此次新運(yùn)行圖的實(shí)施，武漢至九江高速鐵路將于9月全線開通運(yùn)營，初期安排開行動(dòng)車組列車26對(duì)，首次開行8對(duì)G字頭列車，將進(jìn)一步拉近湖北與江西間的時(shí)空距離。此外，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運(yùn)需求旺盛方向動(dòng)車組列車17對(duì)，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行區(qū)段13.5對(duì)，增開貨物列車236列。

該負(fù)責(zé)人表示，這次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，是鐵路總公司堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，通過主動(dòng)對(duì)接和積極適應(yīng)客貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求，優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸服務(wù)有效供給，使鐵路運(yùn)力資源得到更加科學(xué)合理的運(yùn)用，促進(jìn)了鐵路客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行。

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